水力控制閥是以管道自身介質(zhì)壓力作為動力源,停止啟閉、調(diào)理,把前導閥及系統(tǒng)小管路不同組合,就能具有近 30 種功用,如今逐步得到較普遍的運用。
先導閥靠作為控制對象的水位和壓力的變化而動作,由于導閥品種很多,能夠單獨運用或幾個組合運用,就能夠使主閥取得對水位和水壓及流量等停止單獨或復合調(diào)理的功用。但主閥相似截止閥,閥門全開時,其壓力損失比其他閥門要大得多,且各個開度損失系數(shù)越是與全閉接近,越是劇增,閥門口徑越大就越顯著。
具有上述特性的閥門,在接近全閉時,閥瓣的動作加速,易發(fā)作水錘(水的沖擊壓),接近全閉時,閥門動作越遲緩越好,于是可在閥瓣上設置節(jié)流機構。另外先導閥的節(jié)流和動作局部要盡量防止設置特小口徑的孔口,以免梗塞。必要時要加濾網(wǎng),定期檢修及設置旁通管路。這種閥門開展、運用前景看好。
水力控制閥就是水壓控制的閥門,它由一個主閥及其附設的導管﹑導閥﹑針型閥﹑球閥和壓力表等組成。
運用水力控制閥,首先要留意選型。選型不當,會形成阻水和漏氣現(xiàn)象。選用水力控制閥時,必需按設備每小時的耗汽量乘以選用倍率 2-3 倍為最大凝結水量,來選擇水力控制閥的排水量。才干保證水力控制閥在開車時能盡快排出凝結水,疾速進步加熱設備的溫度。水力控制閥排放能量不夠,會形成凝結水不能及時排出,降低加熱設備的熱效率。
選用水力控制閥時,不能以公稱壓力選水力控制閥,由于公稱壓力只能表示水力控制閥體殼接受壓力等級,水力控制閥公稱壓力與工作壓力的差異很大。所以要依據(jù)工作壓差來選擇水力控制閥的排水量。工作壓差是指水力控制閥前的工作壓力減去水力控制閥出口背壓的差值。
選擇水力控制閥請求精確無誤地阻汽排水,靈活度高,能進步蒸汽應用率,不走漏蒸汽,工作性能牢靠,背壓率高、運用壽命長、維修便當是首選的條件。水力控制閥是一種應用水自潤式閥體,無須另加機油光滑,如遇主閥內(nèi)零部件損壞時,請按下列指示停止拆卸(注:內(nèi)閥內(nèi)普通耗費損傷品為膜片和 O 型圈,其它內(nèi)部零件損傷甚少)。